굴절코스는 폭 1m, 모퉁이 사이 길이 10m, 출입구쪽 길이 3m, 모퉁이 반경 1m, 10cm 너비의 황색 실선으로 표시되어 있는 구간을 전진 진입하여 검지선 접촉이나 발이 땅에 닿지 않게 통과 하여야 한다.

4개의 코스중 가장 탈락률이 높은 코스로 응시자들이 다른 코스를 접하기 전에 첫 코스인 굴절코스에서 대부분 탈락한다.

이 굴절코스를 통과하기 위해서는 느린 속도로 과도하게 뱅크각을 잡아 차체가 넘어지거나 또 빠른 속도로 회전 타이밍이 늦어져 코스를 이탈하는 일이 없도록 저속으로 발란스를 잡는 연습과 클러치와 브레이킹, 스로틀의 균형적인 조작으로 반클러치 상태에서 천천히 전진하는 요령을 익혀야 한다.

곡선코스는 적절한 스로틀 감각과 앞서 중요시한 시선처리를 활용하면 그리 어렵지 않게 통과할 수 있는 코스이다.

그러나 실수하지 말아야 할 점은 스로틀 감각을 당기다는 것보다 처음 진입시 속도를 서서히 끌어올려 일정한 속도를 유지한다는 감각이 중요하다.

또 1M의 노폭은 충분히 여유가 있으므로 긴장하지 말고 어깨에 힘을 빼고 무릎으로 가볍게 탱크를 조인후(니그립) 서두르지 말고 통과하면 된다.

좁은 길 코스의 관건은 굴절코스와 S자코스를 빠져나와 좁은 길 코스 진입시의 적당한 속도유지와 진입각도의 중심을 똑바로 잡는 것이다.

속도가 적절치 못하면 코너를 벗어나기 쉽고 진입 각도가 중심을 잡지 못하고 기울어져 있다면 코스 폭의 비좁은 상황에서 핸들을 조정하여 중심과 진행라인을 바로잡기가 힘들기 때문이다.

그리고 좁은 길이라고 해서 천천히 중심을 잡아 가기 보다는 시선을 멀리 두고 약간의 가속으로 서둘러 빠져 나오면 된다.

실기시험의 마지막 테스트이다. 마지막이라는 생각으로 긴장을 늦추면 생각지도 못한 실수를 할 수도 있다. 물론 앞서 코스에서 감점없이 통과하였다면 한번의 실수는 용납이 되지만 어설픈 실수 하나로 시험을 망치게 되는 불상사가 생길 수도 있으니 주의해야 한다.

슬라롬 코스에서 주의해야 할 점은 어깨에 힘을 빼고 다가오는 라바콘을 번갈아가며 하나하나 확인을 하며 부드럽게 주행한다. 혹시 라바콘에 살짝 닿는 실수를 하더라도 긴장하지 말고 집중력을 가지고 다음 라바콘을 주시하며 서서히 통과한다.